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中國鐵路

國家級

《中國鐵路》由中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司主辦,1962年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-2702/U,主要欄目有本刊特稿;改革與發(fā)展;鐵路運輸;技術(shù)創(chuàng)新;經(jīng)營與管理;青藏鐵路;城市軌道交通;世界鐵路等。

《中國鐵路》始終緊跟中國鐵路前進步伐,以服務(wù)中國鐵路為理念,以關(guān)注并推動中國鐵路創(chuàng)新與發(fā)展為宗旨,以傳播中國鐵路發(fā)展信息與創(chuàng)新成果為己任。

主要欄目

本刊特稿;改革與發(fā)展;鐵路運輸;技術(shù)創(chuàng)新;經(jīng)營與管理;青藏鐵路;城市軌道交通;世界鐵路

收錄與榮譽

上海圖書館館藏知網(wǎng)收錄國家圖書館館藏維普收錄萬方收錄 全國中文核心期刊中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)全國優(yōu)秀科技期刊百種重點期刊中國核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫中國期刊方陣雙效期刊

中國鐵路投稿指南

一、題名

簡明扼要,20字以內(nèi)。

二、作者信息

作者署名,單位,職稱,省市城市,郵編

三、摘要

摘要是以提供文獻內(nèi)容梗概為目的,不加評論和補充解釋,簡明、確切地記述文獻重要內(nèi)容的短文。包括研究的目的、方法、結(jié)果和結(jié)論。應(yīng)具有獨立性和自明性,擁有與文獻同等量的重要信息,即不閱讀全文,就能獲得必要信息。300字左右。

按照《中國鐵路》最新投稿要求,所有來稿需寫出英文摘要及關(guān)鍵詞。

摘要注意事項:1、摘要中應(yīng)排除本學(xué)科領(lǐng)域已成為常識的內(nèi)容;切忌把應(yīng)在引用中出現(xiàn)的內(nèi)容寫入摘要;不要對論文內(nèi)容做詮釋和評價。2、不得簡單重復(fù)題名中已有的信息。3、結(jié)構(gòu)嚴謹,表達簡明,語義確切。慎用長句,句型力求簡單。4、用第三人稱。建議采用“對……進行了研究”、“報告了……現(xiàn)狀”、“進行了……調(diào)查”。不必使用“本文”、“作者”等作為主語。

四、引言(提出問題)

作為論文的開場白,應(yīng)以簡短的篇幅介紹論文的寫作背景和目的,以及相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)前人所做的工作和研究的概況,說明本研究與前人工作的關(guān)系,目前研究的熱點、存在的問題及作者工作的意義。也可點名本文的理論依據(jù)、實驗基礎(chǔ)和研究方法,簡單闡述其研究內(nèi)容;三言兩言預(yù)示本研究的結(jié)果、意義和前景,但不必展開討論。

引言注意事項:1、開門見山,不繞圈子。2、言簡意賅,突出重點。3、尊重科學(xué),實事求是。4、內(nèi)容不與摘要雷同,在引言提出的問題,在結(jié)論中應(yīng)有解答。

五、正文(分析問題、解決問題)

科技論文的核心部分,占全文的主要篇幅。包括研究的對象、方法、結(jié)果和討論幾部分。正文包括:提出問題,分析問題,解決問題。

正文注意事項:1、思路清晰、合乎邏輯、用語簡潔準確、明快流暢。2、內(nèi)容務(wù)求客觀、科學(xué)、完備,應(yīng)盡量利用實事和數(shù)據(jù)說理。3、能用文字表達的用文字陳述;用文字說起來繁瑣的,用圖或表。4、引用他人的成果應(yīng)注明出處。5、章節(jié)分劃要明確,確定各級標(biāo)題的層次關(guān)系。6、參考文獻必須按順序在正文標(biāo)出。

對已有的知識避免重新描述和論證,盡量采用標(biāo)注參考文獻的方法;對用到的某些數(shù)學(xué)推演,需要時可采用附錄的形式供讀者選閱。

六、結(jié)論

文章的最后總結(jié)。

結(jié)論注意事項:不應(yīng)是正文中各段小結(jié)的簡單重復(fù),應(yīng)該以正文中的實驗或考察得到的現(xiàn)象、數(shù)據(jù)的闡述分析為依據(jù),完整、準確、簡潔地指出以下內(nèi)容:1、由對研究對象進行考察或?qū)嶒灥玫降慕Y(jié)果所揭示的原理及其普遍性。2、研究中有無發(fā)現(xiàn)例外或本論文尚難以解釋和解決的問題。3、與先前已發(fā)表過的(包括他人和作者)研究工作的異同。4、本論文在理論上和實用上的意義及價值。5、進一步深入研究本課題的建議。

七、基金項目的注明

基金項目指文章產(chǎn)出的資助背景,如國家自然科學(xué)基金、教育部博士點基金等。凡是獲得基金資助產(chǎn)出的文章應(yīng)注明基金項目名稱(指國家有關(guān)部門規(guī)定的正式名稱)和項目編號。多項基金項目應(yīng)依次列出。如:基金項目:國家自然科學(xué)基金資助項目(59637050);“八五”國家科技公關(guān)項目(85-20-74)。

八、參考文獻

(1)圖書類

[序號]作者.書名[M].版本項.出版地:出版者,出版年:引文首頁碼-止頁碼.

例:[1]蔣有緒,郭泉水,馬娟,等.中國森林群落分類及其群落學(xué)特征[M].北京:科學(xué)出版社,1998:20-23.

(2)期刊類

[序號]作者.題名[J].刊名,出版年,卷(期):引文首頁碼-止頁碼.

例:[1]武兵.鐵路集裝箱運輸組織方式客運化的研究[J].鐵道經(jīng)濟研究,2009(05):39-40,43.

(3)論文集、會議錄類

[序號]作者.析出論文題名[C]//論文集名.出版地:出版者,出版年:引文首頁碼-止頁碼.

(1)作者.論文集名稱[C].出版地:出版者,出版年:引文首頁碼-止頁碼.

(2)作者.論文題目[C]//論文集名稱.出版地:出版者,出版年:引文首頁碼-止頁碼.

例:(1)辛希孟.信息技術(shù)與信息服務(wù)國際研討會論文集:A集[C].北京:中國社會科學(xué)出版社,1994:20-23.

(2)鐘文發(fā).非線性規(guī)劃在可燃毒物配置中的應(yīng)用[C]//中國運籌學(xué)會第五屆大會論文集.西安:西安電子科技大學(xué)出版社,1996:468-471.

(4)學(xué)位論文類

[序號]作者.題名[D].學(xué)位授予地點:學(xué)位授予單位,發(fā)表年:引文首頁碼-止頁碼.

例:[1]侯海錄.中國鐵路集裝箱運輸發(fā)展策略研究[D].成都:西南交通大學(xué),2006:20-23.

(5)科技報告類

[序號]作者.題名[R].出版地:出版者,出版年:引文首頁碼-止頁碼.

(6)專利文獻類

[序號]專利申請者.題名:專利國別,專利號[P].公告日期.

(7)標(biāo)準文獻類

[序號]責(zé)任者.標(biāo)準編號標(biāo)準名稱[S].出版地:出版者,出版年.

(8)電子文獻類

[序號]作者.題名[數(shù)據(jù)庫DB、程序CP、電子公告EB、聯(lián)機網(wǎng)絡(luò)OL、光盤CD].出版地:出版者,出版年(更新日期)[引用日期].獲取和訪問路徑.

聯(lián)系方式

  • 官網(wǎng)地址:www.crj.com.cn
  • 投稿郵箱:cr@rails.cn 或 911893190@qq.com
  • 聯(lián)系電話:010-51849582 51893118
  • 雜志社地址:北京市西直門外大柳樹路2號

中國鐵路數(shù)據(jù)分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

熱門評論


太叔*** :

投后一個月不到給了審稿意見,修改后再審,按照編輯的意見都修改后,審稿回來給的是增刊錄用。感覺中國鐵路的增刊文章太多,耽誤了幾個月的時間。

2021-09-24 11:13:28
徐*** :

中國鐵路審稿時間在二個月左右,期刊質(zhì)量好不好還不是很清楚,要求應(yīng)該不是特別高,有創(chuàng)新點,內(nèi)容可讀性強即可。不需要審稿費,但是版面費倒是挺貴的。不過期刊是老師給推薦的,應(yīng)該不錯的。

2021-04-20 11:11:04
賈*** :

雜志效率比較高,1個半月就返回意見了,3個專家,意見比較中肯,小修給10天時間,讓補充對比算法,時間有點緊,但是還是緊緊張張的改完了,又復(fù)審了1個月,然后錄用,投稿沒有模板要求,編輯態(tài)度比較隨和,點贊!

2021-03-14 06:50:04
靳*** :

初審?fù)ǔR恢?,外審和?fù)審就不一定了,得看專家了。我的外審是一個月左右,復(fù)審半月左右,效率還是很高的。因為評先選優(yōu)的原因跟編輯部要錄用通知,雜志編輯老師也非常熱情慷慨的給予了幫助,總之,第一次投了這個雜志,很愉快的經(jīng)歷,以后再投哈哈,謝謝。

2021-02-10 14:21:47
傅*** :

投稿半個月左右返修。修回后,等了大概一個月不到,發(fā)錄用通知。審稿人信息反饋很快,錄用消息也第一時間通知。中國鐵路編輯回復(fù)及時、速度快、高效率,一點也不耽誤時間。

2020-12-30 02:22:01
貫丘*** :

挺厚的一本,中國鐵路雜志印刷清晰,紙張干凈。主要報道傳輸、業(yè)務(wù)與系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、移動通信、信息安全等方面的先進技術(shù)、理論研究成果和最新動態(tài)。之前給小朋友很多的書籍都來投稿網(wǎng)。推薦

2020-06-15 04:41:10
亓官*** :

中國鐵路雜志的編輯非常仔細,也是很好的學(xué)習(xí)的過程。編輯很nice,很和藹,有耐心,點贊!很棒的雜志。審稿人認真負責(zé),提了很多建設(shè)性的意見。值得學(xué)習(xí),推薦給大家的好雜志!

2019-12-20 11:33:14
符*** :

11月投的,到12月就收到錄用通知。中國鐵路雜志還不錯,專業(yè)性比較強,基本都是這方面的論文。只要寫的好,不要什么基金支持,也可以發(fā)。

2019-12-13 13:04:15
上官*** :

投的第一篇統(tǒng)計源文章,感覺兩個專家一個挺敷衍,另一個則太較真了,提的問題比較尖銳,正是文章力圖回避的,最后還是老老實實添了一些數(shù)據(jù),總的來說,速度還是蠻快的,雜志檔次比較高,建議大家挑戰(zhàn)一下!

2019-07-27 09:04:49
衡*** :

我買的雜志在網(wǎng)頁里沒有找到 客服熱情地給我發(fā)過來還詳細告知書籍情況,這樣我這次買的和以前的就不重復(fù) 謝謝了,值得大家踴躍訂購

2019-02-16 13:06:39

常見問題

Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風(fēng)險,但這個風(fēng)險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當(dāng)期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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