9月20日投稿，一個多月后收到一審結(jié)果，讓大修。修改了半個月后投過去，一個多月后收到二審結(jié)果，讓小修。再次修改了半個月后投過去，結(jié)果投過去的第三天就收到郵件，說論文接收了。

40天出的結(jié)果，沒審稿意見，一句話：有一定的學術深度，同意發(fā)表。工作人員態(tài)度好。

昨天投稿，今天杯具，說是不符合雜志方向，讓改投其他專業(yè)雜志。心情略郁悶，不過坦白說雜志文章質(zhì)量確實高，現(xiàn)代車用動力雜志速度和效率還是給贊，沒有磨磨唧唧，耽誤事。

現(xiàn)代車用動力的審稿速度較快，編輯很嚴謹，校稿很仔細，審稿意見提出了很多文字細節(jié)問題。審稿老師也很不錯，一看審稿意見，老師就是非常專業(yè)的，理解我的寫作方向，意見也很是中肯。是一個非常值得推薦的雜志。

審稿時間長，版面費高， 對于模板要求比較嚴格，專家審稿也比較細致。我是專家提出英文摘要問題修改后增刊錄用，這點我感覺編輯做得非常不合理，白白浪費投稿人三個月的時間。不如初審拒絕我，害人啊，期刊要求投稿人不要一稿多投的同時，是否也應該對投稿人負點責任。

9月8匆忙投稿后，編輯處理速度很快，當日下午就進入外審狀態(tài)了，1.5個月后中修意見返回，意見并不難回答。修改后大概5天就接收。感謝編輯，感謝審稿人。審稿人水平很高，按照意見修改后文章內(nèi)容更加詳實，思路更清晰。推薦大家投稿.

總體感覺要求越來越嚴，要有新穎的創(chuàng)新點，內(nèi)容處理上也要過硬，尤其在討論部分越來越像國外期刊了，要進行深入的討論，專家給的意見很中肯，看過意見后，確實讓作者感覺自己論文存在一定不足，如語言描述上，有的時候不清楚，會給審稿老師造成理解上的偏差，總體感覺現(xiàn)代車用動力雜志較以前來說嚴格了很多，希望對大家有用！??！

第一次投，從投了這個雜志到被拒，然后復議，再到仲裁成功，文章接收，總共3個月的時間?？偟膩碚f，是個效率很高的雜志。祝雜志越辦越好！也祝各位學友多出成果，多發(fā)文章！

現(xiàn)代車用動力雜志比較規(guī)范，修回后不到兩周就錄用了，論文如果有創(chuàng)新點，中的概率還是很高的，編輯處理速度很快，周六居然都工作。給你們點個贊。

現(xiàn)代車用動力雜志的時候感覺還比較順利，總共用了差不多1個月的時間吧，比較正常，中間修過一次，兩個審稿人提出的意見都比較中肯，也很專業(yè)，兩個人居然說到了同一個問題上，超級不好意思。所以覺得審稿人還OK，按照他們的要求改了一下就接收了，很快就能校稿見刊了。推薦投這個雜志哦。