汽車運(yùn)用雜志投稿須知:
1、基本要求來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過(guò)5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿,同時(shí)推薦大家通過(guò)電子郵件形式投稿。
2、文題文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過(guò)20個(gè)字,作者姓名排在文題下。
3、作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過(guò)5人,作者單位不超過(guò)3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個(gè)。
5、標(biāo)題層次一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……”來(lái)標(biāo)識(shí),二級(jí)標(biāo)題用“:1、2、……”來(lái)標(biāo)識(shí),三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來(lái)標(biāo)識(shí),四級(jí)標(biāo)題用“(1)、(2)”來(lái)標(biāo)識(shí)。一般不宜超過(guò)4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。
6、計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào)文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。
7、參考文獻(xiàn)限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過(guò)的文獻(xiàn),只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào),列于文末,并依次將各編號(hào)外加方括號(hào)置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁(yè).網(wǎng)上參考材料序號(hào).作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。為保證本刊的權(quán)威性,杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù),編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個(gè)月內(nèi)未收到退修或錄用通知,作者可自行處理,另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿,請(qǐng)自留底稿。
汽車運(yùn)用數(shù)據(jù)分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評(píng)價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測(cè)度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時(shí)間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測(cè)度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
熱門評(píng)論
顓孫*** :
汽車運(yùn)用雜志非常不錯(cuò),審稿速度也很快,給意見很是中肯,畢業(yè)著急的投不錯(cuò)。
2022-03-15 00:19:08
拓跋*** :
投了2篇文章,都是一個(gè)月內(nèi)就接收了。編輯很負(fù)責(zé),論文?;貢r(shí)經(jīng)過(guò)編輯認(rèn)真的修改,也會(huì)詳細(xì)征求作者的意見。編輯老師態(tài)度很好,專家的修改意見也很中肯,非常值得推薦!
2021-10-31 18:45:29
邵*** :
審稿很快,一個(gè)月出的審稿意見,效率很高,編輯很認(rèn)真。估計(jì)投稿少的緣故吧,感覺質(zhì)量一般。感覺水平高的文章可以先投投高點(diǎn)的雜志,這個(gè)可以用來(lái)保底。
2021-10-09 20:50:02
方*** :
編輯給出的意見挺多的,第一次投稿,可能是因?yàn)槲业恼撐奶粔蛲晟屏?。審稿很快,半個(gè)月給了修改意見,返回去半個(gè)月就錄用了!希望能對(duì)大家的投稿過(guò)程有一些幫助。
2021-02-20 21:19:08
鄔*** :
投稿是匿名的,審稿專家不會(huì)看到作者信息。稿件處理速度還算快,初審后很快進(jìn)入了審稿階段。2個(gè)審稿人,審稿一個(gè)月后,可能有意見相左,又發(fā)了第三個(gè)審稿專家,因此等審稿意見回來(lái)一共是2個(gè)月。因?yàn)樾薷囊庖娨尤胄碌臏y(cè)試,因此自己修改花了1個(gè)月時(shí)間,修改后又進(jìn)入復(fù)審,大概又等了1個(gè)多月。最終給了錄用通知。感覺整個(gè)審稿流程還算流暢,編輯部會(huì)及時(shí)通知稿件信息。缺點(diǎn)就是發(fā)郵件回復(fù)會(huì)比較慢點(diǎn),可能編輯老師都太忙了。總體認(rèn)為這個(gè)期刊從投稿審稿到錄用都比較好,不會(huì)出現(xiàn)大半沒消息的狀況。而且匿名評(píng)審更公正,不會(huì)因?yàn)樽髡叨绊憣?duì)論文的創(chuàng)新性評(píng)價(jià)。
2021-02-13 05:55:50
令狐*** :
投的第一篇核心期刊文章,11月30號(hào)投稿,1月20號(hào)錄用退修,前后50天效率還是非常高的。中間審稿人提出的審稿意見一共三條,比較中肯,最后對(duì)審稿意見進(jìn)行了認(rèn)真回復(fù),經(jīng)過(guò)復(fù)審和主編決審,最終錄用。
2020-08-11 02:03:05
濮陽(yáng)*** :
處理速度很快。投了一篇綜述,主編審被拒。只看到一個(gè)專家的意見,居然說(shuō)國(guó)內(nèi)研究較多讓我加多點(diǎn)國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)。。。不過(guò)感覺寫的也是不夠好,導(dǎo)師也不夠牛吧,畢竟是綜述。
2019-08-08 17:38:13
祖*** :
投稿接受后還有多次校稿,編輯非常仔細(xì),也是很好的學(xué)習(xí)的過(guò)程。我的稿子在二校后發(fā)現(xiàn)作者信息出現(xiàn)了問(wèn)題,本來(lái)以為沒法改了,抱著嘗試一下不后悔的心理寫信給編輯,非常快的就回信處理了,非常非常感謝汽車運(yùn)用走走走編輯。祝汽車運(yùn)用雜志越辦越好!
2019-07-22 21:15:34
耿*** :
汽車運(yùn)用是一個(gè)很不錯(cuò)的雜志,編輯的態(tài)度相當(dāng)好,很認(rèn)真負(fù)責(zé),我從投稿到錄用將近1個(gè)月,中途修改幾次。外審老師的審稿速度不是很快,但是很中肯,非常有見解性。畢竟要理解作者的寫作方向。
2019-05-19 20:23:41
方*** :
8月份投的稿件,兩個(gè)半月后直接錄用,期刊審稿速度很快,流程按照既定時(shí)間進(jìn)行,不錯(cuò)。編輯人很好,與他們溝通很順利。這是我工作以后的第一篇文章,算是很幸運(yùn)啦。
2019-03-22 08:17:17