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南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報

省級

《南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報》經(jīng)新聞出版總署批準,自2002年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為32-1686/Z,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

《南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報》主要刊載航海技術(shù)、輪機工程技術(shù)、船舶工程技術(shù)、機電技術(shù)、港航管理、高職教育研究等為主的具有較高學術(shù)水平和理論水平的研究論文。

主要欄目

航??萍?人文科學;機電工程;交通運輸管理;教育研究

收錄與榮譽

萬方收錄維普收錄知網(wǎng)收錄上海圖書館館藏國家圖書館館藏 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)中國核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫

南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報投稿指南

南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報雜志投稿須知:一、《南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報》來稿時請注意以下事項:

1、來稿以3000-5000字為宜,重大選題可不受字數(shù)限制。。

2、來稿的中文題名一般不超過20個字,必要時可加副題名。作者姓名署于題名下方。應(yīng)標明主要作者的工作單位全稱,所在省市及郵政編碼,用圓括號括起,署于作者姓名下方。。

3、來稿請在正文前附200字左右的論文摘要和3~8個關(guān)鍵詞,摘要應(yīng)具有獨立性和自含性。以第三人稱書寫,不用“本文”、“我們”等作主語,不分段。關(guān)鍵詞盡量從《漢字主題詞表》選用。。

4、來稿要求切勿一稿多投,向本刊投稿者,應(yīng)當確認作品著作權(quán)的完整性、合法性,作品及內(nèi)容不得侵犯他人合法權(quán)益。。

5、圖和表應(yīng)精選,能用文字說明的問題盡量不用圖表,圖不超過六幅,簡單圖寬50mm,復(fù)雜圖寬130mm,表一律采用三線表,不用豎線和斜線。

聯(lián)系方式

  • 投稿郵箱:hyxb@ntsc.edu.cn
  • 聯(lián)系電話:0513-85965512
  • 雜志社地址:江蘇南通市開發(fā)區(qū)通盛大道185號

南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報數(shù)據(jù)分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

熱門評論


東郭*** :

南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報雜志效率還是挺高哦。編輯對細節(jié)的修改非常認真,給出的意見也非常中肯,審稿速度比較快!審稿老師的意見直擊文章主題,非常的犀利。文章修該了3次,終于被收錄了。本人是第一次投了這個雜志,其中感受可以概括為“一把辛酸淚,誰解其中味?

2022-07-04 04:20:14
刁*** :

審稿挺快的,錢不是問題,求錄用,等畢業(yè)。

2022-05-01 20:04:46
東郭*** :

非常不錯,審稿速度很快,給意見很快。南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報也不是照單全收,被拒的情況也不少,建議想投該雜志的人好好看看雜志之前接收的文章,好好準備。祝好運!

2021-07-13 08:00:48
段干*** :

南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報太給力了!編輯老師返回的編輯稿對論文的語言邏輯、表達、規(guī)范等很多內(nèi)容作了很詳細的審查,給出了很詳細的修改意見或建議,并說明了原因,還多次郵件電話溝通。強烈推薦?。?

2020-05-22 04:10:19
鐘離*** :

從投稿到現(xiàn)在差不多一個月時間:外審很快,南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報雜志的審稿老師給了小修的意見;總體感覺期刊相對正規(guī),編輯很速度,很認真負責。推薦大家投稿!

2020-04-14 18:22:07
邴*** :

之前就在這里訂過度雜志,送貨及時,質(zhì)量好,店家服務(wù)態(tài)度溝通熱情認真細致,尤其客服小小服務(wù)態(tài)度好,能夠根據(jù)客戶的需求給出合理化的建議,很滿意,現(xiàn)在一直在這家訂雜志,很好!推薦!

2019-12-30 22:34:03
潘*** :

認真翻看南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報,我個人倒是很喜歡,雖是初次閱讀,便已愛不釋手,還是很不錯的選擇。這是一本我看過的最能觸動心靈的好雜志,一本能讓人發(fā)現(xiàn)自我,熱愛生活的好雜志。

2019-08-07 01:16:54
卞*** :

投稿要求好像挺多的呀,看的頭都大了,求有經(jīng)驗的前輩指點一二。。。

2019-02-01 04:13:40
秦*** :

幫同事買的,他在圖書館看到的,就來買了,因為特別喜歡,他覺得值得收藏,我沒看,有時間我也看看,想著應(yīng)該會不錯。

2019-01-20 11:02:37
韶*** :

南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報雜志最大特點就是編輯用心,論文需要修改格式,重視學術(shù)規(guī)范和道德。

2019-01-02 17:09:59

常見問題

Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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