航空檔案
國家級《航空檔案》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，自1977年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為11-1782/G2，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn)，受到越來越多的讀者喜愛。
《航空檔案》為檔案及文秘工作綜合性專業(yè)期刊。主要面向檔案工作者、檔案專業(yè)師生及廣大文秘工作者。
主要欄目
人物專訪;國翼經(jīng)典;航空記憶;鐵翼凌空;舊影鉤沉;航空史跡;檔案解密
收錄與榮譽(yù)
知網(wǎng)收錄維普收錄上海圖書館館藏國家圖書館館藏 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）航空檔案投稿指南
航空檔案雜志投稿須知:
1、 《航空檔案》基本要求 來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過電子郵件形式投稿。
2、 《航空檔案》文題 文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個(gè)字，作者姓名排在文題下。
3、 《航空檔案》作者與單位 文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個(gè)。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù)；其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、 摘要和關(guān)鍵詞 所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個(gè)。
5、 標(biāo)題層次 一級標(biāo)題用“一、二、……” 來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“:1、2、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“（1）、（2）”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。
6、 計(jì)量單位、數(shù)字、符號 文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號。
7、 參考文獻(xiàn) 限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年 （期）：起始頁.網(wǎng)上參考材料 序號.作者.文題 網(wǎng)址 （至子－－ 欄目）.上傳年月。為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù)，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個(gè)月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。
航空檔案數(shù)據(jù)分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時(shí)間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
熱門評論
紅*** :
期刊可以，現(xiàn)在審稿速度也快，可以加急，有稿費(fèi)，但是不高，是一本性價(jià)比比較高的期刊，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的論文類網(wǎng)站，里面的資料更新及時(shí)，而且服務(wù)專業(yè)，一如既往的支持。以上是個(gè)人意見僅供參考！
聞人*** :
航空檔案雜志編輯和審稿人都非常給力，速度還是挺快的。第一次大修，審稿人給出了很多修改意見，歷經(jīng)一月修回，審稿結(jié)果對格式比較看重，摘要和引言也需要寫的好些。
滿*** :
7月2號投的，然后過了兩天交審稿費(fèi)送外審。8月1日外審修改，21號才提交修改。兩天后提示編審然后終審。9月25日錄用，版面費(fèi)略貴。一定要按格式修改，有創(chuàng)新，還可以，挺好的雜志，。
皇甫*** :
總體而言，作為同類雜志中最高較權(quán)威的雜志，對格式要求等比較苛刻，正式發(fā)表前會(huì)多次?？扒鍢有Ｕ?，比較嚴(yán)謹(jǐn)正式，流程相對其它雜志規(guī)范一點(diǎn)，從投稿到錄用將近3個(gè)月，感覺也不是很難，如果有好文章可以試試。
南宮*** :
個(gè)人感覺航空檔案雜志審稿速度蠻快的，審稿人也有一定的水平，兩個(gè)審稿人共問了近20個(gè)問題，不過大部分都是幾句話就能回答完畢的，只要文章沒有太大的錯(cuò)誤，錄用還是挺快的。審稿速度快，編輯負(fù)責(zé)，適合的文章可以建議大家投。編輯確實(shí)特別負(fù)責(zé)。挺好！
劉*** :
投稿一個(gè)多月之后兩個(gè)審稿人給出修改后錄用的意見。已依照意見進(jìn)行修改，投稿后直接錄用，見刊就很慢了，大概要9個(gè)月。
宇文*** :
能在這上邊發(fā)一篇真心不易，之前投了兩篇很快退稿，好在第三篇終于中了，前兩篇都已被別的雜志錄用，真心不易，審稿速度相當(dāng)快，效率很快很贊賞，而且看了以往的論文，基本是博士教授之類的發(fā)，能被選中很榮幸，也真心不易啊!
太叔*** :
航空檔案雜志的審稿速度還是挺快的，讓參照模版檢查一下格式語言，返回去約一周后就顯示錄用。但是出版就需要耐心等待了。雜志編輯態(tài)度確實(shí)很不錯(cuò)，還會(huì)再來投稿~
鄒*** :
從投稿到接受歷時(shí)一個(gè)半月，審稿人給的意見很詳細(xì)也很中肯，修回后直接錄用。感覺編輯也不錯(cuò)，服務(wù)很好，也很專業(yè)，希望下次還能和你們合作。
閭丘*** :
好慢呀，已經(jīng)十二天了還沒有結(jié)果，焦急呀，到底怎么回事，我同學(xué)都是一周就有結(jié)果了