航海技術(shù)雜志投稿須知:
1、《航海技術(shù)》來稿要求論點明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。 。
2、《航海技術(shù)》論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右),應(yīng)具有獨立性與自含性,關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3~5個)。 。
3、《航海技術(shù)》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標應(yīng)區(qū)別明顯。 。
4、文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。 。
5、參考文獻的著錄格式采用順序編碼制,請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標明,參考文獻不少于3條。 。
6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內(nèi)審稿,電子郵件回復(fù)作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知),則請與本部聯(lián)系確認。 。
7、來稿文責(zé)自負。所有作者應(yīng)對稿件內(nèi)容和署名無異議,稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改,雜志一個版面2500字,二個版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù),出刊日期,是否加急等情況,請在郵件投稿時作特別說明。 。
8、請作者自留備份稿,本部不退稿。 。
9、論文一經(jīng)發(fā)表,贈送當(dāng)期樣刊1-2冊,需快遞的聯(lián)系本部。 。
10、請在文稿后面注明稿件聯(lián)系人的姓名、工作單位、詳細聯(lián)系地址、電話(包括手機)、郵編等信息,以便聯(lián)系有關(guān)事宜。
聯(lián)系方式
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航海技術(shù)數(shù)據(jù)分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
熱門評論
安*** :
航海技術(shù)雜志投稿一個月后通知修改,全是格式修改問題,沒有實質(zhì)內(nèi)容的修改,提交修改稿后直接錄用,前幾天見刊。不錯的雜志,編輯很負責(zé),態(tài)度很好。
2022-01-25 14:30:32
仇*** :
從投稿到正式錄用大概2個月,2月份投稿的,4月20多號錄用,投稿后一個月專家給了審稿意見,小修了一次,審稿速度算比較快的。這是我第一篇錄用的文章,還是比較開心的。但是發(fā)稿還是比較慢的。
2021-06-08 02:34:59
仲孫*** :
航海技術(shù)雜志初審,外審,周期很短,外審專業(yè)給的意見也很中肯,點出問題,讓我們有修改的方向,更新很快,打電話詢問,編輯也很熱情,推薦。
2020-11-16 09:13:35
子書*** :
這個網(wǎng)站的書非常好并且很快就到了,質(zhì)量完好無缺損,包裝嚴,正版價格合適,比在實體店里買劃算 我買的雜志在網(wǎng)頁里沒有找到 客服熱情地給我發(fā)過來還詳細告知書籍情況,這樣我這次買的和以前的就不重復(fù) 謝謝了,值得大家踴躍訂購。
2020-10-04 21:35:07
何*** :
本刊審稿大概一個月左右。初審?fù)ㄟ^后,編輯會通知作者不要再投他它刊。按質(zhì)量審稿。審稿很規(guī)范。一直堅持三審制度。編輯部有專門的查稿QQ為作者服務(wù)。查稿老師素質(zhì)很高。
2020-09-11 00:24:13
褚*** :
時間不是很長,中間修改過兩次,大修一次,還有一次是小修格式。只有一個審稿人,問題很專業(yè),最終接收還是很happy!祝賀我自己,也希望其他人也能中??!
2020-07-26 23:47:56
沈*** :
雜志的處理速度比較快,編輯也非常認真負責(zé)。在校稿過程中,編輯也比較負責(zé)任地發(fā)郵件來提出修改意見,非常詳細。審稿意見還是比較中肯也比較有建設(shè)性的,對文章幫助很大。期待文章發(fā)表啦!
2020-02-16 13:40:00
幸*** :
航海技術(shù)雜志比較慢,3個月后才給出審稿意見,小修后又審,一個半月后回復(fù)大修,修回后過了快兩個月了,還沒消息,不建議投該雜志。
2019-05-10 21:43:37
子車*** :
航海技術(shù)雜志的編輯很負責(zé),有問題會及時解答,也會仔細審閱審稿意見。個人認為該雜志對創(chuàng)新性的要求比較高,很看重新穎性和前沿性這塊兒。
2019-05-04 20:40:29
霍*** :
總體感覺要求越來越嚴,要有新穎的創(chuàng)新點,內(nèi)容處理上也要過硬,尤其在討論部分越來越像國外雜志了,要進行深入的討論,專家給的意見很中肯,看過意見后,確實讓作者感覺自己論文存在一定不足,如語言描述上,有的時候不清楚,會給審稿老師造成理解上的偏差,總體感覺航海技術(shù)雜志較以前來說嚴格了很多,希望對大家有用?。。?
2019-02-06 09:01:02