暑假前投稿，趕的時候不好，一開始先是網(wǎng)站升級，拖了一個來月送外審，后來外審回來，給修改意見，返回去又趕上進入暑假假期，又等了一個來月返回來改格式，不過還好，最后收了，我的拖拖拉拉的三個來月，唉。

很好很特別的一本雜志，循循善誘，簡單易讀！實用干貨 。非常適用，解決了我諸多的迷惑，值得重復(fù)閱讀，花長時間研究和實踐的一本好作品。非常的棒，一書一世界。

從投稿到被拒系統(tǒng)顯示總共25天，當時給的大修，總共三個評審，前兩個各給了六七個意見，最后一個專家很敬業(yè)的給了27個意見，當時感覺膽寒了，再加上要答辯就放棄了。后來回頭看看，感覺里面很多建議是非常中肯的，也得到了很多指導(dǎo)和啟發(fā)。個人感覺國際航空雜志，速度還可以。

一個月不到就錄用，速度要不要這么快，但是沒有審稿意見。期刊水平一般，建議著急畢業(yè)的投，好文章感覺在這里有些浪費，還可以加急的哦！還有點提高水平，希望越辦越好吧。

投的國際航空雜志，從投稿到接收大概70天。投稿50天后返回審稿意見，兩個審稿人，一個建議小修，一個建議拒稿，編輯給了大修，根據(jù)第二個審稿人的意見補充了資料，約半個月后返回修改稿，20天后直接接收。

文章有點新意的，論據(jù)充分的，接收的可能性還是蠻大的。投稿后一個月就退修了，表明創(chuàng)新性有，需要補充數(shù)據(jù)，修改后再投，差不多一個月再因為版面格式等問題小修了下，再發(fā)過去，10天左右就接收了。速度還算可以。

11月一號投的，15號給審稿意見大修，九月一號編輯催了一次，7號送出去，23號回來小修，28號在送出去，1月六號接收。國際航空質(zhì)量還可以，審稿人好不好感覺看運氣。

這個雜志比較容易中 一個審稿人 版面費網(wǎng)站你上沒寫 打電話咨詢過 說根據(jù)文章的質(zhì)量和審稿人評分還有頁數(shù)綜合收取版面費 具體如何計算的不知道 最后只告訴應(yīng)該交多少錢 見刊在在錄用之后的10個月左右吧

國際航空審稿進度，相對來說還算比較快，投稿后第二個月退修，第三個月狀態(tài)變?yōu)榭煽?，但是可刊后至今一個多月沒有收到任何錄用相關(guān)的郵件，焦急中，打電話過去他們讓發(fā)郵件咨詢，發(fā)了兩次郵件回復(fù)是“正在排隊發(fā)表”。

國際航空非常高效，負責(zé)我們稿件的主編沒有重復(fù)的，審稿周期主要是由審稿人的效率來決定的。我們收到的審稿意見都是兩份，可能因為意見都是正面的，所以不知道如果審稿意見不統(tǒng)一的時候，會不會送第三個人。