道路交通與安全
省級《道路交通與安全》自2000年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為11-3911/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn)，受到越來越多的讀者喜愛。
《道路交通與安全》面向從事交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和管理領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊。
重要通知：《道路交通與安全》雜志已正式更名為《交通工程》雜志。
主要欄目
交通論壇;學(xué)術(shù)研究;技術(shù)與方法;工作研究;海外觀察
收錄與榮譽(yù)
知網(wǎng)收錄上海圖書館館藏國家圖書館館藏維普收錄 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）道路交通與安全投稿指南
道路交通與安全雜志投稿須知:
1、《道路交通與安全》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
2、《道路交通與安全》文題文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
3、《道路交通與安全》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù)；其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。
5、標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“:1、2、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“（1）、（2）”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點。
6、計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
7、參考文獻(xiàn)限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年（期）：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址（至子－－欄目）.上傳年月。為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù)，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。
道路交通與安全數(shù)據(jù)分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
熱門評論
即墨*** :
9.30投稿，10.8號通知交審稿費，10.28申回退修，2天內(nèi)返回，11.12再退修改格式，11.23退回加作者信息，11.26通知交版面費。審稿速度很快，審稿建議很中肯，編輯挺負(fù)責(zé)的。
巫馬*** :
該期刊對稿子的創(chuàng)新很看重，并且要求論文內(nèi)容要扎實。認(rèn)真修改審稿人要求的內(nèi)容也非常重要，沒有故意挑刺的，文章按要求修改后顯得上升了一檔次。編輯很nice，稿件處理效率非常高且快，態(tài)度也超好。推薦投稿！
宇文*** :
外審大概一個月左右，但是后期時間長，修回，編輯加工需要一定的時間，總之編輯很負(fù)責(zé)任，修改很詳細(xì)，能夠?qū)W到東西，你可以從中學(xué)到不少。而且雜志也很不錯！
弓*** :
這個雜志編輯應(yīng)該是不錯的，主要看審稿人。本人應(yīng)邀給這個雜志投了一篇，已經(jīng)快兩個月了，還沒收到外審意見。從網(wǎng)上看，有4個外審專家，只有兩個給了意見。另兩個已經(jīng)超過預(yù)計完成日期了。不知道是不是已回來的兩個人給的意見不積極，必須等另外兩個人。
封*** :
一個月后退修，修改返回后兩天就通知被錄用了。據(jù)說見刊要7-8個月，感覺只要有創(chuàng)新點，文章語句通順，較易接收！感覺道路交通與安全，還是挺好發(fā)的，審稿的周期也快。
冀*** :
已投過兩篇，均小修后接受。速度還可以，投稿到接收一兩個月的時間。個人感覺難度不大，只要分析的透徹，給出合理解釋，一般不會有什么問題。論文有原始創(chuàng)新，認(rèn)真修改，應(yīng)該可以錄用，畢竟是統(tǒng)計源核心雜志，為這個雜志點贊。
長孫*** :
8月14號投出去的10天左右給出是否通過初審，，2個月左右（10月16號）給出了外審意見。11月初修回，說是“等待編輯部審查，審查合格后將送主編終審”。感覺慢慢進(jìn)入了很慢的節(jié)奏了。期待速度加快！
公西*** :
目前投稿感覺最負(fù)責(zé)的雜志，編輯很認(rèn)真，對自己的提高很大，以后有好的文章還會投稿的。審稿專家也很用心，有一個外審專家竟是逐句修改的，真是讓人感動~~另外，稿件校對也很嚴(yán)謹(jǐn)，甚至校對了兩遍。如此嚴(yán)謹(jǐn)，真是業(yè)界良心！ 希望對大家有幫助.
公冶*** :
初審一天就通過了，外審近一個月，不到一個半月給審稿意見，修改10天，再次審稿速度比較快，一共差不多3周多時間就讓交版面費發(fā)錄用通知了。審稿專家意見還是比較中肯吧?？傊容^順利。
即墨*** :
9月底投稿，經(jīng)過一個月外審，第一次進(jìn)行修改，編輯給的修回期限1個月，修回后中間等了1個月，狀態(tài)變?yōu)榫庉嫾庸?，半個月后再次退修，給的期限是三天，一天修回，當(dāng)天狀態(tài)就變?yōu)橹鲗?，然后主審?fù)ㄟ^接受。從投稿到接受前后歷時3個月。不錯的期刊。